Clas Artvin trivs bra med att stå mitt i förändringen. Och tur är väl det, för är det någon verksamhet som tvingats sadla om är det den klassiska bensinmacken. Det märks också inom techorganisationen, där OKQ8 just nu har fem stora nyckelprojekt som rullar för fullt.   

Efter många år som CIO har Clas Artvin under de två senaste åren lett it-arbetet på OKQ8. Han beskriver uppdraget som väldigt kul, och det finns flera orsaker till det. Men den tydligaste orsaken är att det följer ett mönster som han följt vid samtliga sina uppdrag som CIO, att stå mitt inne i förändringen och att samtidigt omfamna den.

– Jag drivs av transformationsuppdrag, och har egentligen bara haft sådana uppdrag. När jag var på Apoteket kom Apotea in och utmanade med e-handel. Och här är det tydligt att vi har enorma krav på att förändra oss, säger han.  

Att OKQ8 idag verkar i en ny värld blir extra tydligt när Clas Artvin använder termen flytande drivmedel lite i förbifarten, som en av alla delar bolaget sysslar med. Det är inte särskilt längesen som det flytande drivmedlet var allt affären byggde på för ett bolag med många bensinmackar.  

– Det har varit ett oligopol med en väldigt stabil affärsmodell, där alla har behövt åka till en mack. Nu utmanas allt när vi går från något stabilt till att allt behöver göras om, säger han. 

1000 stationer att hantera 

Med en omsättning på närmare 50 miljarder kronor i Sverige och Danmark har OKQ8 fortfarande runt 1000 stationer, av vilka cirka 750 ligger i Sverige och ungefär 250 i Danmark. Bolagets techenhet har cirka 100 anställda, vilka även kompletteras med cirka 100 konsulter och externa tjänsteleveranser. Och för dem handlar det om att hänga med i svängarna nu när hela affärsmodellen ska ritas om.  

– Stationen kommer i framtiden inte vara lika naturlig längre, så det är verkligen en affärsmodell i enorm förändring. 

Kort och gott handlar det om att få stationerna att fortsätta locka kunder, även om allt fler numera har andra behov än flytande drivmedel. Där säger Clas Artvin att det finns en bred palett att utgå från, men att det är vissa saker som känns mer självklara än andra.  

– Vi har till exempel ett samarbete med Skellefteå Kraft där vi nu tillsammans rullar ut ett av Sveriges största laddnätverk, säger han. 

Incitamentet att gå över från fossil till elbil har inte varit lika starkt i Sverige de senaste åren, och det gör att OKQ8 i jakt på inspiration om framtidens mack kastar många blickar mot Norge, där mer än 95 procent av alla nya bilar kräver elbilsladdning.  

– Antingen har man obemannade stationer eller stationer med schysta restaurangkoncept. Men vissa grejer kommer att vara bestående, som biltvätt till exempel. Oavsett fossilbil eller elbil så åker du naturligtvis och tvättar bilen. Släp- och biluthyrning är också bestående.   

Det digitala är nyckeln i kundmötet 

Mycket av arbetet för techenheten handlar om att hitta rätt erbjudande för såväl privat- som företagskunder, där man bland annat har olika koncept kring företagskort. 

– De som är extra viktiga för oss framåt är framför allt företagskunder. De är alltid på väg och behöver ladda bilen. I takt med den ökade elektrifieringen så nu är frågan, vad ska stationerna vara? 

Det är också i mötet med kunderna som OKQ8:s techenhet kan vara med och påverka affären, vilket kan illustreras med utrullningen av det nya laddnätverket.  

– Skellefteå Kraft står för el och ställer ut alla laddare, och kundrelationerna står OKQ8 för. Som techorganisation rullar vi ut betallösningarna, och som CIO är det väldigt spännande att vara med i vår omställning. Det är otroligt mycket affärsutveckling, och det gör det väldigt spännande. Eftersom kunderna är digitala kommer till exempel webb och appar vara otroligt centrala funktioner framåt 

Fem stora nyckelprojekt 

OKQ8-appen, där man bland mycket annat kan ha biltvättsabonnemang, och kan starta och stoppa elbilsladdning, är en viktig del av det digitala. Men den stora omställningen gör att det finns en hel del annat för techenheten att ta tag i också. Clas Artvin lånar savannens terminologi och säger att OKQ8 just nu har sin egen variant av big five i form av pågående it-projekt. 

– Det största är att vi byter ut alla betallösningar och inför kontaktlösa betalningar på alla stationer i Sverige och Danmark. Det betyder att vi byter ut hela betalterminalen med allt vad det innebär av legala krav och PCI. Det är ett otroligt viktigt projekt. Just nu hanterar vi tio stationer i veckan i Sverige och tio i veckan i Danmark, och har kommit ungefär 30 procent in. Vi börjar med obemannade stationer som har en lite enklare it-lösning, därefter tar vi de bemannade utan biltvätt, och sedan de bemannade med biltvätt. 

Projekt nummer två inom big five är inte heller någon liten apparat, utan det är ett byte av affärssystemet. 

– Vi byter vårt affärssystem som hanterar retailprocesser och finansprocesser, säger Clas Artvin och konstaterar att det handlar om en uppgradering av Microsoft Dynamics. 

– Det är jättekomplexa processer som måste hanteras stabilt och säkert. Planen är att vi ska ha en första release innan jul. 

Det tredje stora projektet innefattar kortplattformen, där de så viktiga företagskorten spelar huvudrollen. 

– Det handlar om proprietära kort. Hela den betalplattformen jobbar vi med nu. Det finns ingen bra standardlösning för det, så den bygger vi själva. 

Satsar stort på biltvätt 

Den utökade satsningen på biltvätt är navet i det fjärde stora it-projektet. Nyligen förvärvade OKQ8 biltvättsuppstickaren Glimra, och det är det förvärvet som utgör grunden i det vidare arbetet med nya och spännande biltvättserbjudanden. 

– Glimra hade 50 stationer och en betalapp och tvättlösning som kunderna älskar. Det är en app med väldigt bra gränssnitt, så hela den it-lösning som kom med förvärvet rullar vi ut på alla våra stationer eftersom vi vet att kunderna gillar den.  

 Det femte och sista stora it-projektet berör marknadsorganisationen och lösningar inom martech. 

– Vi har en stor kundklubb och bygger it-stöd för medlemskapet, med bra lösningar för marknadsföring. 

Så använder OKQ8 AI 

Utöver de fem stora projekten har man även startat ett antal AI-initiativ. Som för många andra handlar det om att hitta rätt balans mellan kostnad och nytta, det vill säga att se till att nyttoeffekten inte äts upp av kostnaderna. 

– Generellt har jag en ganska krass syn på ny digital teknik. AI är dock väldigt intressant. Just nu är vi där 90 procent av alla bolag är, det vill säga vi kör Copilot till alla och har ett ambassadörsprogram, där vi vill höja kompetensnivån, till exempel utveckla förmågan att bygga användbara agenter.  

Ambitionen är att hitta områden där man kan förbättra sin produktivitet och förenkla sin vardag.  

– Vi använder generativ AI en hel del internt i vår it-utveckling, och inom kundservice. Internt har vi haft ett spännande projekt där vi med hjälp av AI har kunnat visualisera och effektivisera kravställning med klickbara prototyper och vi har kortat ledtider i it-utveckling avsevärt. Och hos kundservice finns stor potential. Just nu använder vi det till exempel till att analysera mönster i de frågor som kommer in, och så kan vi coacha personalen utifrån de mönstren.  

Oavsett vad som händer med de olika mackarna framöver kan man vara säker på att Clas Artvin och OKQ8 kommer fortsätta leva i pågående förändring ett bra tag till. Och i det arbetet behöver man på techenheten hålla huvudet kallt samtidigt som man måste hänga med. 

– Jo, vi har att göra. Att underhålla it-systemen fungerar lite på samma sätt som att göra service på bilen, med rätt underhåll och här finns mycket att göra. Vi har också de här stora hjärt- och lungbytena att göra och måste blanda mindre och större projekt. 

Text och foto: Joakim Arstad Djurberg

I vår vinjett "En dag med" pratar vi med it-beslutsfattare om deras insikter och hur de möter dagens och framtidens it‑utmaningar, hur de formar morgondagens tekniklandskap och hur de utvecklar sin organisation för att attrahera och behålla kompetens.